Frågor till riksdagspartierna

Alltom och båtfolket.se  skickade tre frågor till samtliga riksdagspartier inför valet. Viljan att svara på direkta frågor har minst sagt varit sval.

Frågorna:

1. På vilket sätt avser ni att kommande mandatperiod arbeta med att sjöfyllerilagen förändras till gagn för fritidsskeppare och samhällets knappa resurser?
2. Avser ni verka för att en faktabaserad och opartisk utvärdering genomförs?
3. Anser ert parti att det kan finnas anledning att harmonisera promillenivån till någon av våra grannländer? 0,8 promille har Norge, Finland har den lagstiftning som Sverige hade innan 2010 med en ansvarsdel samt ett absolut tak på 1,0 promille. Danmark har ingen speciell nivå för segel och långsamgående båtar, men 0,5 promille för planande snabba båtar.

Här nedan de svar vi fått in!

Liberalerna

Hej,

tack för era frågor kring sjöfyllerilagen. Vi besvarar dem gärna i ett sammanhang.

Liberalerna medverkade 2017 till riksdagsbeslutet om att begära en utvärdering av den breddning av sjöfylleribrottet som gjordes 2010. Som ni själva påpekar gav Morgan Johansson därefter uppdraget vidare till en utredare, som presenterade sina slutsatser 2020 i en departementspromemoria. Denna har remissbehandlats.

En viktig sak i sammanhanget är att riksdagsbeslutet – det så kallade tillkännagivandet – inte är formellt slutbehandlat. Regeringen har tagit fram färdiga lagförslag gällande andra delar av samma utredning, bl.a. skärpta straff för grov olovlig körning och rattfylleri. Men frågan om sjöfylleri ligger fortfarande kvar på justitiedepartementets bord, något som visades så sent som i mars 2022 när regeringen gjorde sin årliga lägesrapport om vad som är aktuell status på riksdagens tidigare tillkännagivanden i olika frågor. Utvärderingen av sjöfyllerilagen anges då som ”inte slutbehandlad” (skr. 2021/22:75 s. 44).

Vi är medvetna om att promemorians slutsatser om att inte ändra sjöfylleribestämmelsen har mötts av blandade synpunkter. Bland remissinstanserna finns både stöd och kritik, till exempel från er. Nu har regeringskansliet haft frågan på sitt bord i två år efter avslutad remissrunda, och det är högst rimligt att riksdagen snart får en tydlig återkoppling. Eftersom det är så kort tid till valdagen måste detta bli en fråga för nästa regering att ta ställning till efter valet. Liberalernas ståndpunkt är att eventuella förändringar inte ska leda till sänkta ambitioner för att komma till rätta med farorna med sjöfylleri.

Vi är generellt positiva till att harmonisera lagstiftning med grannländer. Detta bygger dock att länderna genom förhandlingar hittar en linje som alla tycker är acceptabel. Det finns grannländer som har samma promillegräns som Sverige.

Bästa hälsningar,

Joel Svensson

Vänsterpartiet

Inget svar.

Justitieminister Morgan Johansson & SBU vill inte rädda liv på sjön. Varför?

Inte sedan justitieminister Geijer med sina prostituerade eller Bodström som vägrade drogtestas har en justitieminister blivit så pass avslöjad som nu i denna film.

Morgan Johansson kommer sannolikt komma undan här då de övriga partierna redan innan lagen sjösattes var väl medvetna om att lagen kommer missa offren på sjön (Johan Pehrson i SR/Ekot 2009 i filmen).

Varför?

De är medvetet delaktiga till att lagen aldrig skulle omfatta offren på sjön. Att rättsväsendet påpekade i remissrundan – detta liknar ju mest nykterhetspolitik – kunde förmå politikerna att ändra sig och rikta lagen dit de visste var offren med alkohol finns.
Allt med dimridån – att öka trafiksäkerhet på sjön.

Medlemmar i SBU  ifrågasätter styrelsens agerande

Läs allt om SBU’s agerande här

Aktuellt